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汽车线上:【MAZDA】Mazda2动态操控篇

2020-05-22 18:44:49 来源:乐园访谈 浏览:278次
【MAZDA】Mazda2动态操控篇记者:整理/Ero 2008-03-27

MAZDA新世代最犀利的得奖武器Mazda2推出之后,所向披靡,陆续囊括澳洲、比利时、希腊、纽西兰等地之风云车奖项,更获得日本RJC年度风云车及2008欧洲年度风云车亚军等极具指标性的国际大奖,近日又再传捷报,在39辆车款中脱颖而出,荣获2008世界风云车大奖的殊荣。

汽车线上:【MAZDA】Mazda2动态操控篇

而Mazda2也即将于五月下旬引进国内,搭载的MZR 1.5升引擎,採前进气、后排气的"反置式"的配置,透过低阻力空气滤心、VVT可变汽门正时系统及TSCVS进气涡流控制阀门等引擎科技,令Mazda2得以拥有103匹最大马力与14公斤米峰值扭力;再加上,ETC (Electronic Throttle Control) 电子节气阀,透过电子讯号的高速传递,可以让油门踩踏与动力回馈反应更迅速,引擎的运转效率也同步提升;此外,1.5升MZR引擎除了採用摩擦係数更低的活塞製作技术之外,进排气系统也经过精密的调校,包括进气歧管、低阻力的空气滤心、都有助于Mazda2展现强劲的低速扭力,这同时也增益了车辆的油耗经济性能。

在变速系统方面,MAZDA的工程师针对汽油引擎搭配的变速箱齿比进行调整,进而达成最佳化的引擎转速对应,可有效帮助减低油耗数字,除了拥有上述优点之外,还附有「Hold」功能按键,能让驾驶者自行决定最高档位,犹如手自排功能,不仅能充分展现类似手排的操驾乐趣,且在遇到长下坡路段时,按下「Hold」功能键也能提供强而有力的引擎煞车作用,加上延迟换档保有的充沛动力输出,让驾驶同时能在Mazda2身上享有平顺与动感的双重乐趣。

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小车设计的轻量化风潮当道,让MAZDA的工程师决定要率先在Mazda2导入品牌首创的EPAS电子动力辅助转向系统,这套全新开发的设计,具有减轻转向系统整体重量、减少转向系统体积与维修便利等诸多优点,最棒的是,它还能够兼具节省油耗的正面效果。约莫2.7圈的方向盘左右死点圈数,提供Mazda2达4.9公尺的灵巧迴转半径,加上EPAS系统能够在市区低速行驶时,带来非常轻巧好操控的转向手感,灵巧的特性无疑会吸引不少女性买家瞩目。

Mazda2专属网站(www.mazda2.com.tw)

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